Усиление технического оснащения четной системы железнодорожной станции как ключевой фактор прироста пропускных и перерабатывающих мощностей Восточного полигона
Ключевые слова:
Восточный полигон железных дорог, техническое оснащение железнодорожной станции, сокращение времени простоя, маневровый локомотив ТЭМ14, тяжеловесные поезда, прирост пропускных и перерабатывающих мощностейАннотация
В статье рассматривается уровень и качество технического оснащения четной системы сортировочной станции Восточного полигона железнодорожных дорог. Комплексный анализ работы, в основу которого положены статистические данные, относящиеся к пропускной и перерабатывающей способностям станции, позволил выявить несоответствие технологии функционирования четной системы и действующего технологического процесса, который является ключевым нормативным документом при обеспечении слаженной, бесперебойной работы. Обнаруженное несоответствие является следствием «принятой» технологии работы на станции и связано с отсутствием здесь горочного локомотива серии ТЭМ14, а также его временной заменой снимаемым с четного парка станции тепловозом серии ТЭМ18. Технологический процесс предусматривает, что в среднем за сутки в парк приема станции прибывает четыре поезда, в составе которых имеются вагоны с отметкой «запрещено спускать с горки», а также шесть поездов повышенного веса, что в общем объеме прибытия грузовых поездов, прибывающих в расформирование, составляет 34 %. Согласно статистике за 2023–2025 гг. по приему поездов на ст. Иркутск-Сортировочный, среднее количество обрабатываемых составов с вагонами, имеющими отметку «запрещено спускать с горки», варьируется от трех до шести в сутки, а доля поездов повышенного веса доходит до 40 %. Эти факторы свидетельствуют о том, что требуются значительные временные затраты на работу горочных локомотивов серии ВЛ65 по расформированию поездов указанных категорий, что увеличивает время простоя остальных грузовых поездов в ожидании текущих технологических операций. Существует также проблема занятости путей станции вследствие ожидания подачи горочного локомотива, которое примерно составляет более трех часов. Выявленное нарушение технологических циклов процесса расформирования поездов приводит к тому, что в определенный промежуток времени свободных путей на станции не остается, что делает невозможным прием поездов для производства необходимых технологических операций. В данном исследовании рассмотрен комплекс мероприятий, направленных на усиление технического оснащения четной системы железнодорожной станции, прирост пропускных и перерабатывающих мощностей Восточного полигона железных дорог.
Библиографические ссылки
Оленцевич В.А., Власова Н.В. Вопросы моделирования работы локомотивного комплекса с целью обоснования возможности освоения перспективных грузопотоков на восточном направлении страны // Постсоветский материк. 2025. № 3 (47). С. 70–84.
Буяннэмэх А., Оленцевич В.А., Каимов Е.В. Вопросы применения интеллектуальной системы управления и организации маневровой работы на инфраструктурном комплексе Улан-Баторской железной дороги // Известия Транссиба. 2024. № 4 (60). С. 63–78.
Оленцевич В.А., Каимов Е.В. Необходимость усиления перевозочного потенциала железнодорожной станции Байкало-Амурской магистрали в целях готовности инфраструктурного комплекса к плановым грузопотокам // Вестн. Ростов. гос. ун-та путей сообщ. 2023. № 4 (92). С. 91–100.
Технологический процесс работы сортировочной станции Иркутск – Сортировочный Восточно – Сибирской железной дороги – филиала ОАО «РЖД» : утв. В.Н. Тимофеев. Иркутск : ВСЖД, 2025. 160 с.
Техническо – распорядительный акт железнодорожной станции И–С Восточно – Сибирской железной дороги – филиала ОАО «РЖД» : утв. Е.А. Алфимов. Иркутск : ВСЖД, 2025. 186 с.
Иванкова Л.Н., Иванков А.Н. К вопросу о нормировании продолжительности маневров по осаживанию вагонов // Современные проблемы совершенствования работы железнодорожного транспорта : межвуз. сб. науч. тр. М., 2025. С. 526–537.
Иванков А.Н., Четчуев М.В О Проблемах учета перспективы развития железнодорожных станций и узлов // Обра-зование – Наука – Производство : материалы VIII Всерос. науч.-практ. конф. с междунар. участ. Чита, 2024. Т. 1. С. 419–427.
Буракова А.В., Иванкова Л.Н., Иванков А.Н. Определение продолжительности расформирования составов при различных вариантах технического оснащения грузовых станций // Актуальные проблемы и перспективы развития транспорта, промышленности и экономики России : тр. Междунар. науч.-практ. конф. Воронеж, 2020. С. 156–159.
Рыбин П.К., Ермакова А.В. Влияние маневрового обслуживания путей необщего пользования на потребный резерв пропускной и перерабатывающей способности станции // Вестник транспорта Поволжья. 2018. № 6 (72). С. 70–77.
Тепикин В.А., Котенко А.Г., Ролле И.А. Совершенствование способов расформирования составов с вагонами, запрещенными к роспуску // Изв. Петербург. ун-та путей сообщ. 2018. Т. 15. № 1. С. 90–99.
Ким С.И., Пронин А.А., Елисеев С.В. Контроль неисправности тепловоза ТЭМ7А перед началом работы в режиме «Автомашинист» // Локомотив. 2023. № 2. С. 5–6.
НЕВА дизель. Судовое, железнодорожное и промышленное оборудование, запчасти : сайт. URL : https://neva-diesel.com (Дата обращения 28.08.2025)
Дизельмаш: поставка запасных частей и ремонт тепловозов : сайт. URL : https://dizelmashmsk.com/o-kompanii# (Дата обращения 27.08.2025).
Тренды рынка подвижного состава : альманах // ROLLINGSTOCK Agency : сайт. URL : https://rollingstockworld.ru/wp-content/uploads/2023/10/rollingstock_almanac_2023_rus.pdf (Дата обращения 26.08.2025).
Гренкевич O.O. Выбор эффективного способа сортировки местных вагонов по критерию эксплуатационных расходов // ВУЗы Сибири и Дальнего Востока – Транссибу : материалы регионал. науч.практ. конф. Новосибирск, 2002. С. 69–75.
Таюрская А.К., Асташков Н.П. Повышение энергоэффективности тепловозов // Соискатель – приложение к журналу «Мир транспорта». 2023. № 3 (14). С. 110–113.
Оленцевич А.А., Асташков Н.П. Комплексная механизация интенсификации переработки вагонов на сортировочных горках // Наука сегодня: проблемы и пути решения : материалы Междунар. науч.-практ. конф. Вологда, 2020. С. 12–13.
Юменчук А.А., Крамынина Г.Н., Асташков Н.П. Повышение энергетических показателей при маневровой работе // Молодая наука Сибири : электрон. журн. 2018. № 2 (2). С. 33–37. URL: https://www.irgups.ru/jirbis2//components/com_irbis/pdf_view/?712891 (Дата обращения 26.09.2025).
Белоголов Ю.И., Гозбенко В.Е. Моделирование поездопотоков на участке Усть-Илимск – Хребтовая с целью увеличения пропускной способности // Вестн. Сибир. гос. ун-та путей сообщ. 2022. № 4 (63). С. 28–35.
Гозбенко В.Е., Громышова С.С., Белоголов Ю.И. Исследование входящего поездопотока на сортировочную станцию методом интервального прогнозирования // Наука, образование, общество: тенденции и перспективы развития : сб. материалов XIII Междунар.науч.-практ. конф. Чебоксары, 2019. С. 155–159.
