Strengthening the technical equipment of the even-numbered rail-way station system as a key factor in increasing the throughput and processing capacities of the Eastern polygon
Keywords:
Eastern railway polygon, technical equipment of the railway station, reduction of downtime, TEM14 shunting locomotive, heavy-weight trains, increase in throughput and processing capacitiesAbstract
This article examines the level and quality of technical equipment in the even-numbered system of the Eastern Railway Polygon marshalling yard. A comprehensive analysis of the operation, based on statistical data related to the yard’s handling capacity, revealed a discrepancy between the operating technology of the even-numbered system and the existing technological process, which is a key regulatory document for ensuring smooth and uninterrupted operation. This discrepancy is a consequence of the «accepted» operating technology at the yard and is related to the absence of a TEM14 hump locomotive, as well as its temporary replacement with a TEM18 diesel locomotive, which is being removed from the yard's even-numbered fleet. The operational process assumes that, on average, four trains containing wagons marked «not to be lowered from the hump», as well as six overweight trains, arrive at the station's receiving yard per day which makes 34%. According to statistics for 2023–2025 on train reception at the Irkutsk-Sortirovochny station, the average number of trains processed with wagons marked «not to be lowered from the hump» varies from 3 to 6 per day, and overweight trains account for up to 40%. These factors indicate that significant operating time is required for VL65 series hump locomotives to dismantle trains of these categories, leading to increased downtime for the remaining freight trains awaiting ongoing operations. Furthermore, there is the issue of track occupancy due to the wait for a hump locomotive, which averages over three hours. The identified disruption to the technological cycles of the dismantling process results in a situation where, during a certain period of time, there are no free tracks at the station, and the scheduled train flow makes it impossible to accept trains at the station for the necessary technological operations. This scientific article examines a set of measures aimed at strengthening the technical equipment of the even-numbered railway station system and increasing the throughput and processing capacity of the Eastern Polygon of the railways.
References
Оленцевич В.А., Власова Н.В. Вопросы моделирования работы локомотивного комплекса с целью обоснования возможности освоения перспективных грузопотоков на восточном направлении страны // Постсоветский материк. 2025. № 3 (47). С. 70–84.
Буяннэмэх А., Оленцевич В.А., Каимов Е.В. Вопросы применения интеллектуальной системы управления и организации маневровой работы на инфраструктурном комплексе Улан-Баторской железной дороги // Известия Транссиба. 2024. № 4 (60). С. 63–78.
Оленцевич В.А., Каимов Е.В. Необходимость усиления перевозочного потенциала железнодорожной станции Байкало-Амурской магистрали в целях готовности инфраструктурного комплекса к плановым грузопотокам // Вестн. Ростов. гос. ун-та путей сообщ. 2023. № 4 (92). С. 91–100.
Технологический процесс работы сортировочной станции Иркутск – Сортировочный Восточно – Сибирской железной дороги – филиала ОАО «РЖД» : утв. В.Н. Тимофеев. Иркутск : ВСЖД, 2025. 160 с.
Техническо – распорядительный акт железнодорожной станции И–С Восточно – Сибирской железной дороги – филиала ОАО «РЖД» : утв. Е.А. Алфимов. Иркутск : ВСЖД, 2025. 186 с.
Иванкова Л.Н., Иванков А.Н. К вопросу о нормировании продолжительности маневров по осаживанию вагонов // Современные проблемы совершенствования работы железнодорожного транспорта : межвуз. сб. науч. тр. М., 2025. С. 526–537.
Иванков А.Н., Четчуев М.В О Проблемах учета перспективы развития железнодорожных станций и узлов // Обра-зование – Наука – Производство : материалы VIII Всерос. науч.-практ. конф. с междунар. участ. Чита, 2024. Т. 1. С. 419–427.
Буракова А.В., Иванкова Л.Н., Иванков А.Н. Определение продолжительности расформирования составов при различных вариантах технического оснащения грузовых станций // Актуальные проблемы и перспективы развития транспорта, промышленности и экономики России : тр. Междунар. науч.-практ. конф. Воронеж, 2020. С. 156–159.
Рыбин П.К., Ермакова А.В. Влияние маневрового обслуживания путей необщего пользования на потребный резерв пропускной и перерабатывающей способности станции // Вестник транспорта Поволжья. 2018. № 6 (72). С. 70–77.
Тепикин В.А., Котенко А.Г., Ролле И.А. Совершенствование способов расформирования составов с вагонами, запрещенными к роспуску // Изв. Петербург. ун-та путей сообщ. 2018. Т. 15. № 1. С. 90–99.
Ким С.И., Пронин А.А., Елисеев С.В. Контроль неисправности тепловоза ТЭМ7А перед началом работы в режиме «Автомашинист» // Локомотив. 2023. № 2. С. 5–6.
НЕВА дизель. Судовое, железнодорожное и промышленное оборудование, запчасти : сайт. URL : https://neva-diesel.com (Дата обращения 28.08.2025)
Дизельмаш: поставка запасных частей и ремонт тепловозов : сайт. URL : https://dizelmashmsk.com/o-kompanii# (Дата обращения 27.08.2025).
Тренды рынка подвижного состава : альманах // ROLLINGSTOCK Agency : сайт. URL : https://rollingstockworld.ru/wp-content/uploads/2023/10/rollingstock_almanac_2023_rus.pdf (Дата обращения 26.08.2025).
Гренкевич O.O. Выбор эффективного способа сортировки местных вагонов по критерию эксплуатационных расходов // ВУЗы Сибири и Дальнего Востока – Транссибу : материалы регионал. науч.практ. конф. Новосибирск, 2002. С. 69–75.
Таюрская А.К., Асташков Н.П. Повышение энергоэффективности тепловозов // Соискатель – приложение к журналу «Мир транспорта». 2023. № 3 (14). С. 110–113.
Оленцевич А.А., Асташков Н.П. Комплексная механизация интенсификации переработки вагонов на сортировочных горках // Наука сегодня: проблемы и пути решения : материалы Междунар. науч.-практ. конф. Вологда, 2020. С. 12–13.
Юменчук А.А., Крамынина Г.Н., Асташков Н.П. Повышение энергетических показателей при маневровой работе // Молодая наука Сибири : электрон. журн. 2018. № 2 (2). С. 33–37. URL: https://www.irgups.ru/jirbis2//components/com_irbis/pdf_view/?712891 (Дата обращения 26.09.2025).
Белоголов Ю.И., Гозбенко В.Е. Моделирование поездопотоков на участке Усть-Илимск – Хребтовая с целью увеличения пропускной способности // Вестн. Сибир. гос. ун-та путей сообщ. 2022. № 4 (63). С. 28–35.
Гозбенко В.Е., Громышова С.С., Белоголов Ю.И. Исследование входящего поездопотока на сортировочную станцию методом интервального прогнозирования // Наука, образование, общество: тенденции и перспективы развития : сб. материалов XIII Междунар.науч.-практ. конф. Чебоксары, 2019. С. 155–159.
