ВЛИЯНИЕ МЕЖДУНАРОДНОГО ТРАНСПОРТНОГО КОРИДОРА НА РАЗВИТИЕ ДАЛЬНЕВОСТОЧНОГО ФЕДЕРАЛЬНОГО ОКРУГА (НА ПРИМЕРЕ СЕВЕРНОГО МОРСКОГО ПУТИ)
Ключевые слова:
Международные транспортные коридоры, Северный морской путь, проект «Один пояс-один путь», логистикаАннотация
Развитие Северного морского пути укрепляет позиции России в области трансконтинентальных грузоперевозок, представляя собой международный транспортный коридор с рядом значительных преимуществ по сравнению с маршрутами через Суэцкий канал. Авторы проанализировали прогресс и будущие возможности Северного морского пути, акцентировав внимание на ключевых факторах, таких как геополитические интересы, национальная безопасность и рыночные тенденции, которые играют важную роль в защите российских интересов в Арктике. В работе представлен анализ состояния Северного морского пути, а также проведено сравнение драйверов возникновения международных транспортных коридоров и факторов их развития. Это позволило выявить проблемы, связанные с реализацией МТК, касающиеся Дальневосточного федерального округа. На основе проведенного анализа международных транспортных коридоров выявлены существующие недостатки их функционирования, в результате чего сделан вывод о высокой полезности этих коридоров как для Дальневосточного федерального округа, так и для всей Российской Федерации.
Библиографические ссылки
Вардомский, Л.Б., Тураева М.О. Развитие транспортных коридоров постсоветского пространства в условиях современных геополитических и экономических вызовов: научный доклад. М.: Институт экономики РАН, 2018. 64 с.
Винокуров, Е.Ю., Джадралиев М.А., Щербанин Ю.А. Международные транспортные коридоры ЕврАзЭС: быстрее, дешевле, больше. Алматы: Евразийский банк развития, 2009. 58 с.
Винокуров С.И. Стратегические карты как инструмент эффективной деятельности компании Известия Иркутской государственной экономической академии (Байкальский государственный университет экономики и права). 2010. № 5. С. 176-179.
Государственная программа Российской Федерации «Социально-экономическое раз-витие Дальневосточного федерального округа» https://minvr.gov.ru/activity/gosprogrammy/sotsialno-ekonomicheskoe-razvitie-dalnevostochnogo/
Гольская Ю.Н. Транспортный инфраструктурный капитали эффекты влияния транс-портной инфраструктуры на региональное развитие // Транспортная инфраструктура Си-бирского региона. 2013. Т. 2. С. 151-153.
Грузооборот по СМП в 2030-х годах может превысить планы на 50-70 млн тонн в год https://tass.ru/ekonomika/16488029/ (дата обращения: 02.12.2024).
Дальневосточная концессия станет ключевым путем развития инфраструктуры ДФО https://minvr.gov.ru/press-center/news/dalnevostochnaya-kontsessiya-stanet-klyuchevym-putem-razvitiya-infrastruktury-dfo-32522/ (дата обращения: 02.12.2024).
Данилов, И. К. Международные транспортные коридоры на территории России: фор-мирование, развитие и текущее состояние / И. К. Данилов // Актуальные вопросы современ-ной экономической науки: Материалы ХIII Международной научной конференции, Астра-хань, 21 апреля 2023 года / Составители: Е.О. Вострикова, И.В. Чертина. – Астрахань: Феде-ральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Астраханский государственный университет имени В.Н. Татищева", 2023. – С. 259-263.
Егоров, В. Г., 2021 Геополитика транспортных коридоров. – Геоэкономика энергети-ки. № 2 (14). С. 6–31.
Инвестиции в СМП до 2035 года составят 19,5 трлн рублей https://sfr.gov.ru/press_center/z_news~2023/12/07/258057/ (дата обращения: 02.12.2024).
Кириллова, А.Г. Роль международных транспортных коридоров в современном мире // Инновации транспорта. 2018. № 1(31). С. 8-11.
Кропивенцева, С. А. Перевозка грузов в международном направлении: организацион-ные и практические вопросы / Министерство науки и высшего образования Российской Фе-дерации, Федеральное государственное автономное образовательное учреждение высшего образования "Самарский национальный исследовательский университет имени академика С. П. Королева"
Крушинская, О. И. Взаимосвязь производительности труда и оплаты труда / О. И. Крушинская // Экономика и предпринимательство. – 2023. – № 3(152). – С. 1157-1160.
Ло Шуай. О значении инициативы «Один пояс, один путь» для социально-экономического развития стран вдоль маршрута Шелкового пути / Ло Шуай, Янь Япин // Вопросы истории. – 2023. – № 5-2. – С. 110-115.
Международные транспортные коридоры / Институт геополитики профессора В. А. Дергачева. Аналитический и образовательный портал. URL: http://dergachev.ru/latest-geopolitics/30.html (дата обращения: 02.12.2024).
Объем китайских инвестиций в Африку за первое полугодие превысил $1,8 млрд https://tass.ru/ekonomika/19110201 (дата обращения: 02.12.2024).
Правительство Российской Федерации Распоряжение от 24 сентября 2020 г. № 2464-р
Правила плавания в акватории Северного морского пути (В редакции постановлений Правительства Российской Федерации от 19.09.2022 № 1650, от 31.01.2024 № 97) http://government.ru/docs/all/129936 (дата обращения: 02.12.2024).
Чернявская Е.М. Европейские международные транспортные коридоры в контексте экономических интересов Российской Федерации: автореферат диссертации на соискание ученой степени кандидата экономических наук. Санкт-Петербург, 2017. 22 с.
Хажеева, М.А. К вопросу о благосостоянии населения в условиях инновационной экономики / М. А. Хажеева // Экономика и предпринимательство. – 2019. – № 4 (105). – С. 101-106.
Gao, T., Erokhin, V. One Belt One Road and Northern Sea Route: Perspectives and Risks for China to Participate // Proceedings of the International Conference “Collaboration between China and Russia: One Belt One Road Initiative”. Moscow: Moscow University of Finance and Law, 2017. – P. 304-312.
