Программный комплекс для оценки качества пилотирования летчика по данным бортовых устройств регистрации полетной информации

Авторы

  • Виктор Владимирович Кашковский Иркутский государственный университет путей сообщения
  • Владимир Валентинович Устинов Иркутский филиал Московского государственного технического университета гражданской авиации

Ключевые слова:

оценка качества пилотирования, модель захода на посадку, безопасность полетов, летная подготовка, статистическая обработка полетных данных

Аннотация

Эксперты по безопасности полетов сходятся во мнении, что причиной многих авиационных инцидентов является недостаточный уровень летной подготовки. Причина этого заключается в том, что благодаря цифровизации практически весь полет, кроме взлета и посадки, происходит при помощи системы автоматического управления. В результате даже летчики с большим стажем теряют навыки управления воздушным судном. Следовательно, как считают эксперты, капитанов воздушных судов нужно постоянно учить летать «на руках». Для повышения эффективности летной подготовки необходима объективная автоматическая оценка качества пилотирования. В данной работе представлен анализ предметной области, концепция оценки качества пилотирования и результаты применения разработанного программного комплекса для оценки качества пилотирования летчика по данным бортовых устройств регистрации полетной информации. В основе предложенной концепции оценки качества пилотирования лежит то, что в координированном посадочном маневре полетные параметры коррелированы между собой. С его помощью построены модели захода на посадку для параметров: барометрическая высота, приборная скорость, нормальная перегрузка, тангаж и крен. Практика показала, что комплекс объективно и достоверно выявляет полеты с отклонениями посадочного маневра от модели захода на посадку. Это делает его эффективным инструментом для авиакомпаний, поскольку оценка качества пилотирования – это информация, необходимая не только руководителям, отвечающим за качество летной подготовки, но и самим летчикам, чтобы им были видны их недостатки. Одной из наиболее перспективных областей применения разработанного комплекса программного обеспечения являются летные училища и центры по переучиванию на новую технику.

Биографии авторов

Виктор Владимирович Кашковский, Иркутский государственный университет путей сообщения

Доктор технических наук, доцент, профессор кафедры информационных систем и защиты информации

Владимир Валентинович Устинов, Иркутский филиал Московского государственного технического университета гражданской авиации

Cтарший преподаватель кафедры авиационных электросистем и пилотажно-навигационных комплексов

Библиографические ссылки

«Чиркают задницей»: почему самолеты стали чаще биться хвостами о взлетные полосы // RTVI : сайт. URL : https://rtvi.com/news/chirkayut-zadniczej-pochemu-samolety-stali-chashhe-bitsya-hvostami-o-vzletnye-polosy/?utm_referrer=mirtesen.ru (Дата обращения: 21.10.2024).

Пилоту о предотвращении грубых посадок / В.М. Буряков, Г.С. Егоров, В.А. Еремин и др. М. : Транспорт, 1990. 47 с.

Сергин В.А. Анализ некоторых причин «грубых» посадок и повторных отделений // Научные исследования и современное образование : материалы IX Междунар. науч.-практ. конф. Чебоксары, 2019. С. 129–131.

Стрелков В.В. Оценка значимости основных факторов риска авиационного происшествия на посадке на основании анализа результатов опроса пилотов гражданской авиации // Научн. вестн. Москов. гос. техн. ун-та гражд. авиации. 2024. Т. 27. № 1. С. 43–60.

Stabilized Approach And Flare Are Keys to Avoiding Hard Landings // Flight Safety Digest. 2004. Vol. 23. No 8. URL : https://flightsafety.org/fsd/fsd_aug04.pdf (Дата обращения 21.10.2024).

Почему иногда пилоты сажают самолет более резко и жестко, чем можно было бы? // dzen. ru : сайт. URL : https://dzen.ru/a/ZKKwZm7tUQKwFL7V (Дата обращения 22.10.2024).

«Дурака включим, зайдем?» Неудачная посадка Боинга 737 в Сочи // dzen. ru : сайт. URL : https://dzen.ru/a/ZiE0N8gPeB31iOdP (Дата обращения 22.10.2024).

Состояние поверхности ВПП: оценка, измерение и представление данных. Циркуляр 329-AN/191. Монреаль : ИКАО, 2012. 92 с.

Человек и безопасность полетов. Научно-практические аспекты снижения авиационной аварийности по причине человеческого фактора : сб. науч. тр. / под ред. В.А. Пономаренко и А.В. Чунтул. М. : Когито-Центр, 2013. 288 с.

Человеческий фактор, управление и организация. Циркуляр ИКАО 247-AN/148. Сб. материалов № 10. Монреаль: ИКАО, 1993. 50 с.

Человеческий фактор в системах CNS/ATM. Циркуляр ИКАО 249-AN/149. Сб. материалов № 11. Монреаль : ИКАО, 1994. 43 с.

Фролов М.В. Контроль функционального состояния человека-оператора. М. : Наука, 1990. 208 с.

Артемов А.Д., Лысаков Н.Д., Лысакова Е.Н. Человеческий фактор в эксплуатации авиационной техники. М. : МАИ, 2018. 156 с.

Кузнецов И.Б. Человеческий фактор в гражданской авиации. Санкт-Петербург : Политехника, 2019. 102 с.

Роль человеческого фактора при техническом обслуживании и инспекции воздушных судов. Циркуляр 253-AN/151. Сб. материалов № 12. Монреаль : ИКАО, 1995. 58 с.

Подготовка летного экипажа: оптимизация работы экипажа в кабине (CRM) и летная подготовка в условиях, приближенных к реальным (LOFT). Циркуляр 217-AN/132. Человеческий фактор. Сб. материалов № 2. Монреаль : ИКАО, 1989. 78 с.

Человеческий фактор в обеспечении безопасности в пассажирском салоне. Циркуляр 300-AN/173. Сб. материалов № 15. Монреаль : ИКАО, 2003. 80 с.

Устинов В.В., Кашковский В.В., Чобанян Л.Г. Методика, алгоритм и критерий количественного оценивания качества выполнения маневра захода на посадку и посадки среднемагистрального воздушного судна по данным средств объективного контроля // CREDE EXPERTO: транспорт, общество, образование, язык. 2022. № 1. С. 51–72.

Устинов В.В. Назаров П.С. Один из подходов к планированию подготовки курсантов летных училищ с учетом уровня натренированности и качества выполнения полетного задания // CREDE EXPERTO : транспорт, общество, образование, язык. 2020. № 1. С. 74–88.

Чобанян Л.Г., Назаров П.С. Методика, алгоритм и критерий количественного оценивания качества выполнения маневров и фигур пилотажа по данным средств объективного контроля // Актуальные проблемы развития авиационной техники и мето-дов ее эксплуатации : сб. тр. XIV Всерос. науч.-практ. конф. студентов и аспирантов. Иркутск, 2021. Т. 1. С. 125–130.

Устинов В.В., Шишкин Ю.Н., Полуэктов С.П. Методика и алгоритм объективного оценивания уровня натренированности летного состава // Сб. рефератов деп. рукописей, вып. 82, серия Б, инф. Б. М. : ЦВНИ МО РФ, 2008.

Устинов В.В., Шишкин Ю.Н., Желтухин А.С. Методика объективного оценивания уровня обученности курсантов летных училищ и планирования их летной подготовки // Актуальные проблемы вузов ВВС : межвуз. сб. М., 2007. Вып. 23. С. 15–18.

Устинов В.В, Кашковский В.В. Методика объективной оценки профессиональной подготовленности летного состава маневренных самолетов // Науч. вестн. Москов. гос. техн. ун-та гражд. авиации. 2013. № 187. С. 161–163.

Бутырин О.А., Клещенко С.В. Методика количественной оценки качества техники пилотирования летчика в рейсовых условиях // Проблемы безопасности полетов. 2008. № 9. С. 17–30.

Бутырин О.А., Клещенко С.В. Методика оптимального полета // Проблемы безопасности полетов. 2008. № 10. С. 23–30.

Бутырин О.А., Клещенко С.В. Продолжение исследований по методике параметрического мониторинга полета // Aviahumanfactor : сайт. URL : https://www.aviahumanfactor.ru/bezopasnost/1/1485/prodolzhenie-issledovaniy-po-metodike-parametricheskogo-monitori.htm (Дата обращения 22.10.2024).

Вентцель Е.С. Теория вероятностей. М. : Высшая школа, 2001. 576 с.

Загрузки

Опубликован

2025-05-25

Как цитировать

Кашковский, В. В., & Устинов, В. В. (2025). Программный комплекс для оценки качества пилотирования летчика по данным бортовых устройств регистрации полетной информации. Современные технологии. Системный анализ. Моделирование, (1(85), 142-151. извлечено от https://ojs.irgups.ru/index.php/stsam/article/view/1961

Наиболее читаемые статьи этого автора (авторов)